沃尔沃CEO跑到长江汽车打工,是自毁前程还是开创未来?

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2018-10-04

逸酷真正让长江汽车一鸣惊人走向大众视野的是,2016年5月26日,发改委已批准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告,标志着杭州长江汽车取得了纯电动新能源乘用车生产资质。

从以上介绍来看,长江汽车只是一个国内普通的汽车厂,让童志远放弃在沃尔沃的体面工作加盟长江汽车,就好比放弃在北京的领导职务,跑到西部去开荒,可能性并不高。 所以,这是为什么呢?电动君认为,童志远加盟长江汽车,一方面,沃尔沃顺利被吉利收入麾下,目前发展良好,他选择功成身退。 2017年2月8日,沃尔沃汽车集团公布2016年度财报:沃尔沃汽车集团2016年营业额增长10%,从2015年的1640亿瑞典克朗增至1807亿瑞典克朗,2016年营业利润为110亿瑞典克朗,较2015年的66亿瑞典克朗强劲增长66%。 同期,2016年沃尔沃汽车全球共实现销量534332辆,同比增长%,连续三年创销量纪录。 其中,中国市场销量达90930辆,同比增长%,中国依然是沃尔沃汽车全球最大单一市场。

另一方面,他个人有感新能源汽车的大趋势,自己必须做点什么,而长江汽车有一定的潜力。

其实,传统汽车经理人投身新能源汽车行业不在少数,如下图所示,他们有国内的,也有国外的;有的为了让自己的职业生涯继续发光发热,也有的可能是为了高薪,而童志远之所以加盟长江汽车,应该是前者。 据童志远表示:长江汽车是一家具备活力和无限未来的新兴电动汽车企业,它在电动汽车领域扎实耕耘和有效布局多年,具备成为中国电动汽车领军企业的可能。

另外,长江汽车董事长曹忠和董事会面对未来的国际竞争有着清醒的认知和清晰的判断,并制订了完备的战略和路线图。

所以,源自内心的追求,还有长江汽车的潜力与董事会的极大信任,童志远最终选择加盟长江汽车。 电动汽车时代点评对于新兴的新能源造车团队,他们的争议很大,舆论甚至给他们定义了一个PPT造车、或者PS造车的标签,目前,除了美国的特斯拉一飞冲天,绝大部分都非常坎坷,要么倒闭要么转手。 因此,对于童志远加盟长江汽车,童志远的未来人生如何?长江汽车的未来前景又如何,我们都不清楚,但有一点可以肯定,这些走向新能源造车的传统车企高管,他们是中国新兴新能源造车的企业文化缔造者,他们给这片荒芜之地带去了跨国合资品牌先进的管理理念。